La batteria AUTOPART EFB EVR (Enhanced Flooded Battery – Extreme Vibration Resistance) è stata progettata per veicoli che operano su terreni difficili, nonché per quelli conformi agli standard Euro5 ed Euro6, in cui le batterie sono montate sull'asse posteriore del veicolo. Raggiunge un'eccezionale resistenza agli urti e ai sovraccarichi grazie a un nucleo che stabilizza le celle, ai pacchetti incollati e ai collegamenti incollati aggiuntivi delle piastre con il ponte.

La batteria AUTOPART EFB EVR utilizza per la prima volta un nucleo speciale che stabilizza le celle, il che influisce significativamente sui risultati dei test di resistenza. I test sul campo condotti da AUTOPART dimostrano che le batterie dei camion sono esposte principalmente a movimenti lungo l'asse "Z" (verso l'alto e verso il basso). La sfida principale per i tecnici è stata quindi quella di stabilizzare la struttura interna della batteria.

La tecnologia utilizzata nel nuovo modello è stata commentata da Rafał Ryczek, tecnologo del reparto R&S di AUTOPART, responsabile dello sviluppo della soluzione:

- Nella progettazione della batteria EFB EVR, ci siamo concentrati sul rafforzamento della struttura interna per ridurre al minimo l'impatto di urti e sovraccarichi. Il nucleo stabilizzante e l'incollaggio aggiuntivo delle connessioni delle piastre con il ponte sono innovazioni chiave che ci hanno permesso di aumentare significativamente la resistenza della batteria a condizioni operative estreme - sottolinea R. Ryczek.