AUTOPART EFB SMF to zaawansowany technologicznie produkt odpowiadający wymaganiom rynkowym zakresie szczelnych akumulatorów dla samochodów ciężarowych o wyjątkowej trwałości cyklicznej.

Samochody ciężarowe pracujące na długich dystansach służą także jako miejsce odpoczynku kierowcy. Akumulatory pobierając prąd podczas postoju na tzw. funkcje hotelowe codziennie są głęboko rozładowywane, nawet do poziomu poniżej 50%. Wydłużone ładowanie z takiego poziomu niekorzystnie wpływa na trwałość akumulatora i zmniejsza jego żywotność.

AUTOPART EFB SMF łączy dwie technologie, które przeciwdziałają skutkom częstego rozładowywania, stanowią o wydajności, niezawodności i trwałości akumulatorów dostosowanych do potrzeb najnowocześniejszych samochodów ciężarowych.

• Technologia EFB (Enhanced Flooded Battery) polega na wzmocnieniu elektrod specjalnym dodatkiem węglowym (nowa generacja NANO CARBON 5XD), co wpływa na wydłużony cykl życia akumulatora oraz zapewnia niezawodny rozruch w skrajnych temperaturach, co jest szczególnie istotne dla pojazdów pracujących w trudnych terenach i zmiennych warunkach atmosferycznych
• Labiryntowa konstrukcja wieczka podwójnego SMF (sealed maintance free)
  zawierająca zestaw wkładek przeciwwybuchowych stanowi o najwyższym stopniu bezpieczeństwa, redukując emisję oparów elektrolitu

Rdzeń stabilizujący

W akumulatorze AUTOPART EFB SMF zastosowano specjalny rdzeń stabilizujący cele, co znacząco wpływa na wyniki w testach wytrzymałościowych. Z badań terenowych przeprowadzonych przez AUTOPART wynika, że akumulatory w samochodach ciężarowych głownie narażone są na przemieszczanie się w osi „Z” (góra-dół). Kluczowym wyzwaniem dla technologów było więc ustabilizowanie wewnętrznej struktury akumulatora.

Przy projektowaniu akumulatora ciężarowego nowej generacji skupiono się na wzmocnieniu konstrukcji wewnętrznej, tak aby zminimalizować wpływ wstrząsów i przeciążeń. Rdzeń stabilizujący oraz dodatkowe klejenie połączeń płyt z mostkiem to kluczowe innowacje, które pozwoliły znacząco zwiększyć odporność akumulatora na ekstremalne warunki pracy.

Możliwość weryfikacji wyników projektu daje system wibracyjny najnowszej generacji, który znajduje się w laboratorium AUTOPART. Umożliwia on badanie akumulatorów w trzech prostopadłych osiach: X, Y, Z, wg norm branżowych, wymagań wojskowych oraz specyfikacji czołowych producentów pojazdów ciężarowych.

Akumulator EFB SMF z rdzeniem stabilizującym dostępny jest w typie C o pojemności 240Ah i prądzie rozruchu 1250A.